Издательская группа "Бедретдинов и Ко"

F/A 18 «Хорнит», созданный во второй половине 1970-х гг. на базе экспериментального истребителя наземного базирования «Нортроп» YF-18 (основного соперника самолета «Дженерал Дайнэмикс» YF-16 в конкурсе, объявленном ВВС США на прототип легкого истребителя четвертого поколения), с самого начала предназначался для решения как чисто «истребительных», так и ударных задач. В 1980-е гг. он, вместе с тяжелым истребителем-перехватчиком F-14 «Томкэт», практически полностью заменил на палубах американских авианосцев многоцелевые самолеты F-4 «Фантом». Однако если в роли перехватчиов ПВО и истребителей завоевания превосходства в воздухе «Томкэт» и «Хорнит» практически полностью перекрывали «нишу» «Фантома», обеспечивая достаточно эффективную противовоздушную и противоракетную оборону американских авиационных групп и соединений, то ударные возможности F/A-18 по показателю «боевая нагрузка/дальность» несколько уступали соответствующему параметру более тяжелого F-4. Как следствие, в аналитических центрах ВМС и на фирме Макдоннелл-Дуглас начались исследования возможностей дальнейшего совершенствования «Томкэта», акцентированные, в первую очередь, на повышении ударного потенциала авиационного комплекса.

Читать всю статью

20 сентября 2002 года был опубликован документ администрации Джорджа Буша, озаглавленный «Стратегия США в области национальной безопасности». В нем обосновывается необходимость перехода от «доктрины сдерживания», которой руководствовались США до последнего времени, к стратегии нанесения превентивных ударов по тем странам, от которых исходит угроза американским интересам.

Читать всю статью

Разведывательно-ударный вертолет Боинг-Сикорский RAH-66 «Команч» является ярким примером старой истины: оружие никогда не принимает участие в той войне, для которой оно создается.

Читать всю статью

К моменту своего поступления на вооружение (1976 г.) F-15A был, безусловно, самым мощным боевым самолетом в своем классе. Его ближайший соперник, более легкий маловысотный перехватчик с крылом изменяемой геометрии МиГ-23МЛ, также начавший поступать на вооружение советских ВВС в 1976 г., незначительно уступал F-15 как по максимальной, так и по минимальной допустимым скоростям (впрочем, превосходство «Игла» по скоростным характеристикам было скорее теоретическим, на практике F-15 с «штатным» комплектом вооружения также не мог превышать М=2,3, а технические особенности американских ракет класса «воздух-воздух» ограничивали скорость самолета в момент пуска величиной, соответствующей М=1,8, тогда как «МиГ» мог применять ракетное вооружение и на максимальной скорости).

Читать всю статью

Самолет F-15 «Игл» («Орел»), созданный еще в начале 1970-х гг., и сегодня является основным американским истребителем завоевания господства (или, как говорят наши западные «партнеры», превосходства) в воздухе. В 1965 г., когда воздушная война во Вьетнаме еще только набирала обороты, военно-воздушные силы США в рамках научно-исследовательской программы FX (Fighter Experimental) приступили к изучению облика перспективного тактического истребителя, относящегося к т.н. четвертому поколению послевоенных реактивных боевых самолетов и призванному прийти на смену или дополнить истребитель-бомбардировщик третьего поколения F-111.
Самолет FX предназначался для замены в 1970-е гг истребителей завоевания превосходства в воздухе F-4C и F-4E «Фан-том»Н (составлявших основу самолетного парка ВВС США), а также истребителей-перехватчиков системы ПВО – F-101B «Буду», F-102 «Дельта Деггер» и F-106 «Дельта Дарт», действующих в системе ПВО континентальной части США.

Читать всю статью