августа 24, 2009 / АКО N4/2008, Аэрокосмическое обозрение
В настоящее время в мире остался практически один оперативно-тактический турбовинтовой военно-транспортный самолет (ВТС) Lockheed Martin C-130 Hercules. Разработанный в первой половине 1950-х гг. и выпускавшийся несколько десятков лет большой серией (свыше 2260 едениц), самолет до сих пор находится на вооружении США и различных стран мира. Только в вооруженных силах и Национальной гвардии США их насчитывается свыше 500. Основу парка ВТС С-130 Hercules составляет модификация С-130Е, которая, судя по всему, прослужит до 2030-х гг.
В Советском Союзе примерно в то же время был создан аналогичный самолет Ан-12, построенный в количестве почти 1250 экземпляров. К настоящему времени в России осталось в эксплуатации не более 70 самолетов в вооруженных силах и около 30 – у гражданских эксплуатантов.
Читать всю статью
октября 24, 2005 / АКО N5/2005, Аэрокосмическое обозрение, Военная авиация
Одними из ключевых экспонатов международного авиакосмического салона «МАКС-2005» в подмосковном Жуковском стали два бомбардировщика Rockwell B-1B Lancer, впервые посетившие нашу страну с дружественным визитом (нелишне заметить, что эти машины изначально предназначались для проникновения в пределы России в рамках стратегической ударной операции, направленной на полное уничтожение СССР). В настоящее время 60 самолётов В-1В, наряду со стратегическими бомбардировщиками Boeing B-52H Stratofortress и Northrop Grumman B-2B Spirit, составляют основу самолётного парка бомбардировочной авиации США. Ещё 33 аппарата Spirit находятся в резерве. В-1В выведены из «ядерного зачёта» - они способны нести (и это не пропаганда, а неоднократно проверенная квалифицированными российскими специалистами реальность) лишь обычные средства поражения.
Выкрашенные матовой тёмно-серой краской, хищные на вид американские бомбардировщики произвели сильное впечатление на посетителей выставки (особенно старшего поколения, ещё не забывшего выразительные изображения «агрессоров» на страницах журнала «Крокодил»). Весьма эффектно прошёл и воздушный показ этих машин, продемонстрировавших неплохие (для своей «весовой категории») маневренные характеристики на малой высоте.
Читать всю статью
мая 24, 2005 / АКО N3/2005, Аэрокосмическое обозрение, Военная авиация, История авиации
В начале 50-х годов на вооружение стратегической авиации США поступили средние дозвуковые бомбардировщики Boeing В-47, начались испытания тяжелого дозвукового Boeing B-52. Развивая линию высотных бомбардировщиков в направлении перехода к сверхзвуку, американцы приступили к разработке четырехдвигательного сверхзвукового среднего бомбардировщика Convair B-58 Hustler. Но, обладая весьма скромной дальностью полета и боевой нагрузкой. Hustler не мог претендовать на роль сверхзвукового эквивалента В-52.
Читать всю статью
июля 27, 2004 / АКО N4/2004, Аэрокосмическое обозрение, Военная авиация
Истребитель-бомбардировщик F-111 -первый в мире серийный боевой самолет с крылом изменяемой стреловидности, ТРДД, автоматической системой следования рельефу местности и отделяемым спасаемым кабинным отсеком-капсулой. В начале 60-х годов ему предрекали роль, подобную той, что сыграли в истории авиации первые реактивные самолеты.
Историю F-111 следует начать с 27 марта 1958 г., когда ВВС США выпустили требования (G0R 169 - General Operational Requirements) к всепогодному истребителю вертикального/короткого взлета и посадки с максимальной скоростью, более чем вдвое превышавшей скорость звука. Основной задачей самолета была доставка тактического ядерного оружия.
Читать всю статью
марта 27, 2004 / АКО N2/2004, Авиация и геополитика, Аэрокосмическое обозрение, Вооружение
В опубликованном осенью 2003 г. документе «Актуальные задачи развития Вооруженных сил Российской Федерации» можно найти следующие фразы: «… ход и исход вооруженной борьбы в целом будет определяться главным образом противоборством в воздушно-космической сфере и на море»; а также: «… основные задачи (даже локальных конфликтов) будут решаться не в ходе столкновения передовых частей, а путем огневого поражения с предельных дальностей». Данный материал - попытка проиллюстрировать приведенные положения рядом программ, выполняемых в США с целью создания новых авиакосмических систем военного назначения.
Читать всю статью
декабря 27, 2003 / АКО N6/2003, Аэрокосмическое обозрение, Военная авиация
Истребитель-бомбардировщик как класс боевых самолетов зародился в годы Второй мировой. Американские истребители Republic P-47 Thunderbolt и North American P-51 Mustang, английские Hawker Hurricane и Taifun, германские Messerschmitt Bf.109 и Fokke-Wulf FW-190 и ряд других машин, в первую очередь, для ведения борьбы с воздушным противником, успешно привлекали и для решения ударных задач. При этом специальных истребительно-бомбардировочных модификаций, как правило, не создавали. Просто одни авиационные подразделения специализировались на истребительных действиях (летчики с соответствующей «профориентацией»), а другие отрабатывали преимущественно действия по наземным целям.
Читать всю статью
ноября 25, 2003 / АКО N5/2003, Аэрокосмическое обозрение, Военная авиация
В операции «Iraqi Freedom» впервые массированно использовали боевые вертолеты AH-64D «Апач Лонгбоу». На театре военных действий было сосредоточено порядка 140 «Апачей» модификаций «А» и «D». В боевых действиях на территории Ирака участвовали девять батальонов боевых вертолетов: три - AH-64D и один - АН-64А из 101-й воздушно-штурмовой дивизии, один батальон AH-64D из 3-й пехотной дивизии. Вертолеты «Апач» четырех батальонов 101-й дивизии уничтожили 866 целей, батальона 3-й дивизии - примерно 200 целей.
Читать всю статью
марта 25, 2003 / АКО N2/2003, Аэрокосмическое обозрение, Военная авиация
Основной трудностью для фирм, участвовавших в конкурсе JSF, было требование создать три различных самолета, причем один из них - со свойством укороченного взлета и вертикальной посадки (для КМП) - с максимально возможным коэффициентом общности деталей и узлов. В финал конкурса, кроме «Локхид Мартин», вышла фирма «Боинг», создавшая экспериментальный самолет Х-32.
Читать всю статью
