августа 15, 2008 / АКО N4/2008, Авиация и геополитика, Аэрокосмическое обозрение
Многие века Россия была «бельмом на глазу» сначала Европы, затем США. Борьба с советской Россией была лишь прикрытием для геополитических притязаний стран Запада и Америки. По окончании Второй Мировой войны, когда на планете появился уникальный шанс мирного развития государств с различным политическим строем, США, прикрываясь мнимой «красной угрозой» со стороны разоренной войной страны, половина граждан которой жили в землянках и бараках, развязали «холодную войну». Лишь путем огромного напряжения сил СССР создал ракетно-ядерный щит и оснастил свои Вооруженные Силы современным вооружением (в том числе, и военно-транспортными самолетами), ставшими гарантом мира и стабильности во всем мире.
Читать всю статью
января 25, 2007 / АКО N1/2007, Аэрокосмическое обозрение, Военная авиация
Бурное развитие реактивной авиации в 50-е годы прошлого столетия, возрастание взлётной массы и скорости полёта новых самолётов, особенно на взлёте и посадке, вынуждали строить на аэродромах всё более длинные взлётные полосы с твёрдым покрытием. Это, в свою очередь, вело к значительному увеличению затрат на развитие и содержание аэродромной сети и, самое главное, резко увеличивало уязвимость места базирования реактивных самолётов.
Читать всю статью
января 25, 2007 / АКО N1/2007, Аэрокосмическое обозрение, Военная авиация
После продолжительных процедур и горячо оспариваемых решений Польша в конце концов получила свои первые боевые самолёты, хотя и без них «не сгинела» в последние 20 лет. 9 ноября 2006 г. первую четвёрку истребителей F-16C/D торжественно приняли на аэродроме Кшесины накануне дня освобождения Польши (11 ноября). В церемонии приняли участие: президент Качиньский с супругой, министр обороны и другие официальные лица.
Первую попытку приобрести F-16 Польша сделала ещё в 1994 г. Рассматривались многие варианты: покупка новых или поддержа-ных американских F-16A/B, сверхштатных F-16A/B голландских ВВС или новых F-16C/D. Аппетиты тоже менялись: от 24 до 120 машин. Одно время надеялись, что часть самолётов США просто подарит своему новому союзнику…
Читать всю статью
декабря 27, 2004 / АКО N6/2004, Аэрокосмическое обозрение, Военная авиация
Этот самолет является своеобразным символом возрождения западноевропейской авиационной промышленности, преодолевшей послевоенный упадок, американскую зависимость, соблазн всеобщей ракетизации и финансовые трудности 60-х годов. Европейцы создали боевую машину, отвечающую самым высоким требованиям к истребителям третьего поколения. Tornado - первый в мире серийный самолет с электродистанционной системой управления (ЭДСУ), а также первый европейский серийный истребитель с крылом изменяемой стреловидности.
Читать всю статью
сентября 27, 2004 / АКО N5/2004, Аэрокосмическое обозрение, Военная авиация
Во время проектирования «сотки» расчет шел на имевшиеся средства ПВО, поэтому тактико-технические характеристики Т-4 устраивали военных. Но уже к середине 60-х годов потенциал ПВО многих стран НАТО достиг уровня, достаточного для отпора любому воздушному нарушителю.
Т-4 мог преодолеть корабельную систему ПВО в варианте противокорабельного самолета, но наземные комплексы ПВО стали для Т-4 серьезной угрозой. Тактика прохода Европы «в лоб», используя большие скорость и высоту полета, стала уже неприемлема. Недостаточная дальность полета, кроме того, уменьшала эффективность «сотки» и при нанесении ударов по территории США.
Читать всю статью
сентября 27, 2004 / English, АКО N5/2004, Аэрокосмическое обозрение, Военная авиация
Analysis of the combat aviation development shows that despite its growing role as the main assault force in non-nuclear war, during anti terrorist and peacekeeping operations the combat aircraft sales fall off although there are more than 18 000 warplanes around the world that were made 20 year ago and even earlier. Some types of war planes such as bombers, attack planes and interceptors, which were very popular not long ago, are not developed any longer. Virtually only two subtypes of fighters are being developed nowadays. The main is multifunctional fighter, although there may be used different terms (of the same meaning) - shock fighter (the main purpose - conducting shock operations) or swingfighter (with the possibility of attacking targets without entering the air defense zones). Besides, the development of so-called instructional fighters is still a topical issue.
Read all
сентября 27, 2004 / АКО N5/2004, Аэрокосмическое обозрение, Военная авиация
Анализ развития современной боевой авиации показывает, что, несмотря на ее возрастающую роль как главного ударного компонента в неядерной войне, при проведении антитеррористических и миротворческих операций, закупки боевых самолетов резко сократились. При этом в мире насчитывается около 18.000 боевых самолетов, выпущенных 20 лет назад и более. Полностью прекращены разработки таких ранее популярных классов самолетов, как бомбардировщики, штурмовики, перехватчики ПВО.
Читать всю статью
июля 27, 2004 / АКО N4/2004, Аэрокосмическое обозрение, Военная авиация
Истребитель-бомбардировщик F-111 -первый в мире серийный боевой самолет с крылом изменяемой стреловидности, ТРДД, автоматической системой следования рельефу местности и отделяемым спасаемым кабинным отсеком-капсулой. В начале 60-х годов ему предрекали роль, подобную той, что сыграли в истории авиации первые реактивные самолеты.
Историю F-111 следует начать с 27 марта 1958 г., когда ВВС США выпустили требования (G0R 169 - General Operational Requirements) к всепогодному истребителю вертикального/короткого взлета и посадки с максимальной скоростью, более чем вдвое превышавшей скорость звука. Основной задачей самолета была доставка тактического ядерного оружия.
Читать всю статью
