Издательская группа "Бедретдинов и Ко"

В соответствии с пятилетним тематическим планом ВВС по орбитальным и гиперзвуковым самолетам, практические работы по крылатой космонавтике в нашей стране в 1965 г. были поручены ОКБ-155 А.И.Микояна, где их возглавил 55-летний главный конструктор ОКБ Г.Е.Лозино-Лозинский. Спустя годы Г.Е.Лозино-Лозинский вспоминал: «В 65-м году, не помню уж, в каком месяце, меня пригласил к себе Артем Иванович Микоян и сказал, что нашему КБ поручено создать многоразовый самолет, который выводился бы в космос, стартуя с самолета-разгонщика.

Читать всю статью

Полет первого китайского космонавта Ян Ливея сделал Китай третьей страной -после России и США, – обладающей технологией пилотируемых полетов в космос. В этой связи необходимо вспомнить, что еще в 1970 г. КНР стала пятой (после СССР, США, Франции и Японии) независимой космической державой, обладающей собственной ракетой-носителем.
Все достижения китайской космонавтики неотделимы от имени Цянь Сюэсэня – очень уважаемого в КНР человека, причисленного к клану небожителей. Цянь родился в 1911 г. в г. Ханьчжоу. В 1935 г. поехал в США получать образование. В Массачусетском технологическом институте он был студентом Теодора фон Кармана, который в то время считался самым большим американским авторитетом в области ракетной техники и динамики больших скоростей. Проявив потрясающие способности, Цянь быстро поднялся до поста профессора Калифорнийского технологического института. В конце Второй мировой войны Цянь в составе группы американских ученых отправился в Германию на поиск«нужных людей и ценных бумаг» – чертежей, а также самих создателей реактивной и ракетной техники «Третьего рейха». 5 мая 1945 г. именно Цянь допрашивал Вернера фон Брауна и других сотрудников ракетного центра Пенемюнде и отправил в США важное донесение на тему «Разработка жидкостных ракет в Германии и их перспективы на будущее». После возвращения в Пасадену Цянь выпустил труд «Реактивное движение» объемом 800 страниц, ставший «технической библией» послевоенной авиационной и ракетной промышленности США. В 1947 г. Цянь женился на дочери одного из высших руководителей Чанкайши-стской партии. К тому моменту, когда в 1949 г. Сюэсэнь отправил заявку на выдачу ему американского гражданства, он был одним из самых важных научных специалистов Пентагона, что давало большие привилегии американцу китайского происхождения.

Читать всю статью

Прошедшая в сентябре 2003 г. XVI Московская международная ярмарка отнюдь не оказалась щедрой на аэрокосмические новинки. Увы. Конструкторы, ученые, деятели «Росавиакосмоса» не представили широкой публике практически ничего принципиально нового. Зато раздолье было политикам, спортсменам,художникам и международным гроссмейстерам! Как нашим, так и «ближнезарубежным». «Космическую марку» поддержали лишь писатели-фантасты Юрий Никитин и Владимир Головачев, организовав «стречи с благодарными читателями.

Читать всю статью

Первые шаги пилотируемой космонавтики представляли собой удивительные страницы истории развития отечественной науки и техники. В них переплелись торжество свободной мысли и огорчающий политес, риск и расчет, поразительная смекалка и глупость, строгий рационализм и расточительность, мировая слава и железобетонная бессмысленная секретность. Но все же неоспоримо одно -властвовал огромный энтузиазм пионеров космонавтики.
Пилотируемый космический полет потребовал решения многих задач, связанных с наличием человека на борту ракетной системы. Определенным опытом в данной сфере, правда, применительно к авиации, обладал Летно-исследовательский институт (ЛИИ), и неудивительно, что его в числе других предприятий ОКБ С.П.Королева привлекло к участию в реализации полета человека в космос.
Создание межконтинентальной баллистической ракеты, запуск первого искусственного спутника Земли и кораблей с собаками на борту означали, что полет человека в космос не за горами. Однако в 1959 г. в ЛИИ не думали, насколько близок невиданный доселе старт. О том времени рассказывает непосредственный участник событий доктор технических наук Виктор Свергун.

Читать всю статью

В авиационную промышленность всегда шли талантливые, преданные своему делу люди, становившиеся в дальнейшем «золотым» фондом отечественного машиностроения. Один из них – Евгений Александрович Гриценко – генеральный конструктор ОАО «Самарский научно-технический комплекс имени Н.Д.Кузнецова», доктор технических наук, профессор, вице-президент Академии наук авиации и воздухоплавания, председатель Поволжского отделения этой Академии.

Читать всю статью

В ноябре 2003 г. исполняется 15 лет со дня запуска ракетно-космической системы «Энергия-Буран», ставшей огромным достижением отечественной науки и техники.
В середине 70-х годов академик В.П.Глушко возглавил НПО «Энергия» – ведущую ракетную фирму страны. Под его руководством разрабатывали программу дальнейшего освоения космоса, в центре которой было создание семейства мощных РН для выведения на орбиту Земли орбитальных станций, создание постоянно действующей лунной экспедиции для межпланетных путешествий и изучение дальнего космоса.

Читать всю статью

Сегодня в США реализуют программу Hyper-Х, создавая серию БЛА Х-43 для изучения условий полета в диапазоне скоростей М=5-15. Их особенность – в использовании ВРД различных типов, существенно превосходящих по технико-экономическим показателям традиционные ЖРД. Подобные силовые установки сначала, вероятно, будут применять в военной технике (КР, гиперзвуковые бомбардировщики), а в более отдаленной перспективе – на многоразовых транспортных космических системах (МТКС), выводящих грузы на околоземные орбиты.

Читать всю статью

15 мая 2004 г. трудовой коллектив ОАО НПО Энергомаш имени академика В.П. Глушко отметит свой 75-летний юбилей. Вклад в научно-технический и интеллектуальный потенциал предприятия, да и всей ракетно-космической отрасли внесли поколения рабочих, инженеров, ученых-конструкторов под руководством основоположника жидкостного ракетного двигателестроения академика Валентина Петровича Глушко.

Читать всю статью