ПВО морской крепости Кронштадт (1921 г.)
К началу 1921 г. политическая обстановка в Петрограде и прилегающих районах значительно осложнилась. В середине февраля сокращение и без того скудного продпайка вызвало крайнее недовольство подавляющей части питерских рабочих и привело к забастовкам на ряде заводов и предприятий столицы: Балтийском, Трубочном, фабрике «Лаферм» и пр. Бастовавшие не ограничились лишь требованием увеличения хлебной нормы и снятия заградотрядов. Раздавались и призывы политического характера, включая созыв разогнанного большевиками в январе 1918 г. Учредительного собрания. Представители бастующих также выдвинули лозунги отмены партийно-государственной диктатуры и установления власти свободно избранных Советов.
Доктор технических наук, профессор, заслуженный деятель науки и техники РСФСР, заслуженный изобретатель РСФСР Павел Кондратьевич Ощепков свою многократно переиздаваемую книгу «Жизнь и мечта» скромно называл «Записки инженера-изобретателя, конструктора и учёного», хотя в ней увлекательно изложены перипетии его жизни, а главное, история создания радиолокации в нашей стране, рождение новой науки – интроскопии и другие научные проблемы, которым он посвятил более чем полувековой период творческой деятельности.
Боевые действия в Финском заливе начались с появлением на Ревельском рейде английской эскадры. Англичане поддерживали эстонскую армию, сдерживая наступление частей Северного фронта красных. Преимущественно бои шли вдоль Балтийской железной дороги между Финским заливом и Чудским озером. Командование фронтом стремилось в короткие сроки овладеть ключевыми городами северной части Прибалтики: Ревелем (Таллином), Валкой (Валгой), Юрьевым (Тарту). Натиск красных частей на валкском направлении сдерживали части 19-й ландверной дивизии и белые подразделения (около 3 тыс. чел.), ранее отошедшие из района Пскова.
Сталинград! Это слово и 65 лет спустя выбивает слезу. Как выстояли? Как победили? Почему, когда, казалось бы, уже извлекли уроки и дали фашистам «по мозгам» под Москвой, немцы снова оказались у берегов Волги? Эти вопросы занимают умы историков до сих пор. В канун великой победы на Волге наш корреспондент Анатолий Коробов побывал в гостях у проживающего в Москве непосредственного участника той битвы маршала авиации Ивана Пстыго.
Во второй половине 40-х годов, в том числе, перед советской авиапромышленностью была поставлена задача создания дальних бомбардировщиков, оснащённых ТРД и ТВД, рассчитанными на крейсерские полёты со скоростями, близкими к скорости звука, при сохранении грузоподъёмности и дальности на уровне самолётов В-29 и Ту-4. Необходимость их создания диктовалась не только общим направлением технического прогресса в авиационной науке и технике (появление ГТД и достижения в аэродинамике), но и возросшей мощью истребительной авиации (массовое внедрение истребителей и истребителей-перехватчиков с ТРД, со скоростями полёта около 1000 км/ч), насыщением РЛС ПВО с большой дальностью обнаружения. При новом мощном средстве поражения атомной авиабомбе прорыв к целям небольшого числа носителей был катастрофичен для обороняющейся стороны.
