В редакции «АКО» отношение к космонавту-исследователю Михаилу Тюрину - особо трепетное: именно он стал командиром экипажа КК, на борту которого в прошлом году в далёкое путешествие отправился и логотип нашего журнала. Более подробно регулярно отслеживать деятельность этого удивительного человека в «АКО» будет наш специальный корреспондент Дарья Зорина.
В апреле этого года Президент России В.Путин в Кремле на встрече с космонавтами и руководителями космической отрасли поставил точку в многолетней дискуссии о возможности использования той или иной навигационной космической системы в нашей стране. Он однозначно выбрал отечественную ГЛОНАСС (ГЛОбальную Навигационную Спутниковую Систему), заявив о том, что «наши должны и нашу систему использовать. У нас полно потребителей, пусть они работают на российской системе». При этом В.Путин подчеркнул, что спутниковую группировку «нужно запускать в коммерческое использование, уже сейчас предусмотреть, кто и в каких объёмах будет пользоваться её услугами».
Проблема засорения околоземного космического пространства (ОКП) объектами искусственного происхождения приобрела особую актуальность в последние 5-10 лет. К настоящему времени численность искусственных тел на орбитах, то есть, так называемого комического мусора (КМ), достигла такой величины, что приходится считаться с реальной опасностью повреждения дорогостоящей космической техники от возможных столкновений с техногенными орбитальными частицами или даже с более крупными фрагментами.
LASER-OPTICAL FACILITIES OF SPACE DEBRIS MONITORING
The problem of near-Earth space environment (NESE) contamination by man-made objects has become very pressing for recent 5-10 years. Currently the number of man-made objects on orbits, i.e. so-called space debris is so large that one has to square up to the real danger of expensive spacecraft’s damage from eventual collisions with man-made orbital particles or even bigger fragments.
This problem is gaining special relevancy within provision of manned orbital stations’ safety. The dimensions of such space platforms are very large, which renders their collision with objects or space debris large fragments rather possible. The probability of collision with space debris fragments increases due to long terms of orbital stations’ active existence equaling decades by now. In some cases even a single impact of one of such fragments can disable an orbital station.
12 апреля этого года исполнилось 45 лет со дня первого космического полёта Юрия Алексеевича Гагарина. Но до сих пор вокруг его имени не утихают споры. Какой он был, что любил, а что нет! Об этом, наверное, могут рассказать только те люди, с которыми Ю.А. Гагарин часто встречался и дружил. Одним из них был Иван Григорьевич Борисенко. Вот что он вспоминал о своих встречах с первым космонавтом.
В Институте космических исследований Российской академии наук 3-4 октября 2006 г. состоялись Дни космической науки, посвященные 49-й годовщине запуска первого искусственного спутника Земли. В ходе пресс-конференции и научной сессии руководители и ведущие специалисты основных российских институтов и научных организаций, занимающихся космическими исследованиями, рассказали о результатах и перспективных направлениях деятельности в интересах фундаментальных наук и прикладных разработок.
Так, работы Института космических исследований РАН, как ведущей организации в области исследования и использования космического пространства, включают: планетные и астрофизические исследования, солнечно-земную физику, технологии дистанционного зондирования Земли, специальное приборостроение, лабораторное оборудование, научно-образовательную деятельность.
Предположим, ЭПОС, а за ним и боевые ОС, начали летать. Как могла бы сложиться их судьба, какие бы задачи они решали и какие свойства они бы приобрели впоследствии?
Представим себе, что первые этапы разработки «Спирали» завершены. Стратегическая воздушно-космическая система «Спираль» поставлена на боевое дежурство в составе комплексов, базирующихся на четырёх базах и двух дополнительных аэродромах для посадки ОС.
При выборе аэродромов базирования решающим фактором было их максимальное разнесение по долготе для уменьшения количества витков ожидания, посадка с которых на территории СССР невозможна. Так как для снижения затрат при определении мест дислокации системы рассматривались возможности использования существующей инфраструктуры, то в качестве аэродромов базирования были выбраны базы дальней авиации с развёртыванием необходимых средств заправки и предполётного и послеполётного обслуживания комплексов.
Высокий уровень развития стран Юго-Восточной Азии предполагает использование высоких технологий во всех сферах деятельности, включая ракетно-космическую технику. Кроме того, благоприятное географическое положение, наличие большого числа стран, обладающих здоровыми амбициями и экономическими возможностями для создания собственных космодромов, ракет-носителей и космических аппаратов, формируют сочетание факторов, способствующих дальнейшему успешному развитию данного направления.
Сегодня для реализации крупных космических проектов очевидна важность международного сотрудничества. Поэтому многие компании участвуют в международных авиакосмических салонах. В этом году на авиасалоне LIMA впервые представлено Конструкторское бюро «Южное», расположенное в городе Днепропетровске (Украина) с его уникальным опытом и богатыми традициями.
ADVANCEMENT VECTOR OF ROCKET AND SPACE MACHINERY IS POINTED TOWARDS SOUTHEASTERN ASIA
High development level of the countries in Southeastern Asia assumes application of high technologies in all areas, including rocket and space machinery. Moreover, favorable geographical location and a big number of the countries with sound ambitions and economic capabilities for creation of launch sites of their own, launch vehicles and spacecraft make up the very combination of factors that calls forth further successful advancement of this area.
Today it is obvious that international cooperation is important for implementation of major space projects, which is the reason why many companies take part in international aerospace shows. This year it is the first time for Yuzhnoye Design Office running its business in Dniepropetrovsk, Ukraine, to present its unique experience and abundant traditions at LIMA air show.
Исследования течения термодинамически подобного модельного рабочего тела - кипящего азота (он моделирует кипящий водород по относительным термодинамическим температурам) - в межлопаточном канале осевого насоса показывают, что теоретически достичь значения изоэнтропического кпд 0,60-0,75 при окружной скорости 160 м/с и углах атаки потока в относительном движении 0-5° возможно. Такой насос можно использовать в системе подачи и сжиженного криогенного воздуха при низких температурах (77-80°К) и полном давлении на выходе из осевого насоса 100 кгс/см2 для гиперзвуковых ЛА с ЖВРД на высотах 28.000-31.000 м при скоростях, соответствующих числу М полета 7-8. Горючим для такого двигателя может служить криогенный водород (параформа).
| English | Hyper-X | Авиадвигатели | Глонасс | Гольф | Двигателестроение | ИКИ РАН | Китай | МКС | ОАО Кузнецова | ОАО Энергомаш | ОКБ Королева | ОКБ Микояна | Система Спираль | Энергия |
