Издательская группа "Бедретдинов и Ко"

Авиакосмическая выставка в Казани - Пресс-релиз

admin — Fri, 23 Jul 2010 09:43:58 +0000

Согласно принятому Правительством Республики Татарстан распоряжению 10-13 августа в Казани на территории Выставочного центра «Казанская ярмарка» Кабинетом Министров Республики Татарстан совместно с Министерством промышленности и торговли Российской Федерации будет проведена 5‑я международная специализированная выставка «Авиакосмические технологии, современные материалы и оборудование. Казань-2010». Выставка призвана содействовать развитию научно-технического и технологического потенциала предприятий и организаций, занятых разработкой и производством авиационной и ракетно-космической техники, расширению международного сотрудничества и торговли, ускорению реализации федеральных целевых программ «Развитие гражданской авиационной техники России на 2002-2010 гг. и на период до 2015 г.» и «Модернизация транспортной системы России».

Ряд мероприятий выставки будет посвящен знаменательным датам в истории нашего Отечества, таких как 100-летие российской авиации, 50-летие первого полета человека в космос, 85-летие российской стандартизации и 70-летие Казанского вертолетного завода.

На выставке будут представлены современные технологии в авиационной и космической отраслях, технологии двойного назначения, информационные системы управления созданием, освоением, производством авиационных изделий и их послепродажным обслуживанием, новинки в области применения оптических, металлооптических и электронно-оптических изделий в системах управления и навигации, высокоточное цифровое технологическое оборудование, плазменные и лазерные комплексы и т.д. В тематику выставки этого года будут внесены разделы по новейшим материалам, которые становятся все более востребованными в мировом и отечественном авиастроении, ракетной и космической технике.

Свое участие в выставке АКТО-2010 заявили более 100 предприятий и организаций. В их числе компании, входящие в ГК «Ростехнологии», Объединенную авиастроительную корпорацию, ОПК «Оборонпром», концерн «Авиаприборостроение», холдинговую компанию «Композит», а также такие крупные научно-исследовательские центры, как ЦАГИ, ЦИАМ, ВИАМ и многие другие.

В соответствии с рекомендациями участников прошлой выставки и предложениями, поступившими от Союза промышленников и предпринимателей России, а также специалистов научно-исследовательских институтов и промышленных предприятий, тематика выставки дополнена разделами, посвященными стандартизации в авиастроении и 3D-технологиям.

В рамках выставки будет работать V международная научно-практическая конференция «Современные технологии и материалы – ключевое звено в возрождении отечественного авиастроения». Работа конференции будет проводиться по 9 секциям:

1. Современные методы и технологии организации жизненного цикла изделий авиакосмической техники. Ключевые проблемы и пути их решения в мировом и российском авиастроении.

2. Критические технологии для российского авиадвигателестроения. Методы ускоренного освоения современных и перспективных технологий.

3. Мировые тенденции в создании и производстве новых материалов для авиакосмической отрасли; вопросы технологий обработки и контроля.

4. Проблемы управления объектами и процессами в авиакосмической отрасли. Применение информационных технологий.

5. Вопросы создания и применения авионики, интегрированных инфокоммуникационных и радиотехнических систем и комплексов, пути и методы их решения.

6. Финансово-экономические проблемы развития аэрокосмического комплекса в мире и в современной России, предложения по их решению.

7. Стандартизация в мировом авиастроении. Вопросы внедрения современных стандартов в авиационно-космической отрасли России.

8. Современные общемировые требования к подготовке кадров для авиакосмической отрасли. Специфика организации и новые образовательные технологии подготовки кадров и переобучения специалистов в современной России.

9. Космические технологии и системы в интересах социально-экономического развития общества.

Во время работы конференции планируется телемост, в котором примут участие специалисты Республики Татарстан и города Санкт-Петербург. Телемост свяжет «Казанскую ярмарку» и выставочный центр «ЛенЭкспо». Участники и посетители казанской выставки получат возможность увидеть открытие авиасалона в Санкт-Петербурге, а жители северной столицы примут эстафету празднования юбилея российской авиации после трансляции церемонии официального закрытия выставки «Авиакосмические технологии, современные материалы и оборудование».

Впервые в рамках выставки состоится конкурс «Красота 3D-art в авиастроении», участниками которого наряду с предприятиями и организациями смогут стать все желающие. Цель конкурса – через красоту 3D-моделей показать всю сложность и привлекательность процесса конструирования и моделирования, в том числе привлечь внимание молодежи к творческой работе в авиастроении.

Намеченные выставка и конференция призваны способствовать реальному возрождению российского авиастроения и космонавтики как важнейших составляющих экономики России. Сильные авиационная и космическая отрасли – это без преувеличения мощнейший локомотив научно-технического прогресса во всех отраслях науки и промышленности, залог сохранения и развития в стране высоких технологий, символ достоинства и содержательности жизни народа.

Оргкомитет

Международный Форум «Морская индустрия России» (МФ «МИР»). Пресс-релиз.

admin — Tue, 13 Apr 2010 14:13:09 +0000

В период с 19 по 21 мая 2010 года, в Москве, в выставочном комплексе «Гостиный Двор» состоится Международный Форум «Морская индустрия России» (МФ «МИР»), посвященный вопросам развития судостроительной промышленности, внедрения новых технологий в производство судов гражданского назначения, морской техники, модернизации портов и совершенствования судоходства, освоения минерально-сырьевых ресурсов океана и шельфа, добычи нефти и газа. Форум организуется по поручению Заместителя Председателя Правительства Российской Федерации И. И. Сечина ( 05 октября 2009 г. за № ИС-П4-5812) совместно с РСПП, Минпромторгом России, при участии Минтранс России, ФА «Росрыболовство», ГК «Ростехнологии», ОАО «Объединенная судостроительная корпорация», ГК «Росатом», ОАО «Объединенная промышленная корпорация», ОАО «Газпром», НК «Роснефть», ОАО «Российские железные дороги».МФ «МИР» пройдет под патронажем Морской Коллегии при Правительстве РФ и Совета Федерации ФС РФ. Устроителем МФ «МИР» является выставочная компания ООО «Мега Экспо» – член РСПП.
На выставочных площадях будут представлены известные российские и зарубежные предприятия, компании–проектировщики и производители судов, двигателей, приборов и оборудования для морских и речных судов, морские и речные порты, многочисленные предприятия смежных отраслей, ведомства, агентства, ассоциации и союзы.
В адрес участников Форума поступили приветствия Председателя Совета Федерации ФС РФ Миронова С. М. , Президента РСПП Шохина А. Н., заместителя министра транспорта РФ Олерского В. А., руководителя Федерального агентства морского и речного транспорта Давыденко А.А.
Во время официальной церемонии открытия с приветственным словом к гостям и участникам Форума обратится Председатель Совета Федерации - Миронов С. М.
После торжественного открытия Форума состоится пленарное заседание, в котором примут участие представители властных структур, заинтересованных министерств и ведомств, регионов, руководители судостроительных и судоремонтных предприятий, портов, пароходств, научных и проектных организаций, специалисты смежных отраслей, предприниматели и бизнесмены, ведущие зарубежные компании.
На пленарном заседании Форума планируется выступление Председателя комиссии Совета Федерации по национальной морской политике – Попова В.А. На заседании будут обсуждаться: ход выполнения Программы развития гражданского судостроения, реализация направленний модернизации транспортной инфраструктуры, пути совершенствования портовых комплексов мультимодального типа, развитие сотрудничества, партнерства и кооперационных связей между отечественными и зарубежными компаниями.

Барс притаился в темноте. Snow Leopard Lurking in Darkness

admin — Sun, 07 Mar 2010 09:36:11 +0000

Если на первом поколении советских подводных атомоходов в значительной мере лежала печать принципа «я тебя слепила из того, что было», то второе, пополнявшее флот к концу 1960-х годов, уже вполне отвечало требованиям моряков. Три основных типа лодок – пр.667А, пр.671 и пр. 670 были оптимизированы для решения основных задач флота – стратегической, противолодочной и противоавианосной. Корабли получились настолько удачными, что строились на протяжении двух и более десятилетий, разумеется, с переходом на модернизированные варианты…

This stability allowed time for making up the Navy’s collective mind as to the direction to be followed by the further submarine development. The evolution of ballistic missile (SSBN) and cruise missile submarines was shaped by the basic trends in the development of their weapons. It was more difficult to decide on torpedo-armed, or multirole, submarines, as they were dubbed afterwards.

Читать всю статью

Опасность с неба не грозит. No Threat from the Sky.

admin — Sun, 07 Mar 2010 09:27:48 +0000

ОАО «Ульяновский механический завод» (ОАО «УМЗ»), входящее в состав концерна ПВО «Алмаз-Антей», является одним из ведущих в мире производителей средств ПВО Сухопутных войск ближнего
действия и средней дальности. Уже пятое десятилетие продукция предприятия поставляется в десятки зарубежных стран. Это такие всемирно известные системы и комплексы, как: ЗСУ «Шилка», ЗПРК «Тунгуска» и «Тунгуска-М», ЗРК «Бук». Конструкторы концерна ПВО «Алмаз-Антей» не стоят на месте и сегодня ОАО «УМЗ» предлагает новые, еще более совершенные комплексы ПВО.

The Ulyanovsk Mechanical Plant (Russian acronym - UMZ), which is joint stock company, is part of the Almaz-Antei corporation and a major Army short- and medium-range air defence system manufacturer. Its products, e.g. the Shilka self-propelled antiaircraft gun, Tunguska SPAAG/surface-to-air missile (SAM)
system and Buk SAM system, have been exported for the fifth straight decade.
Designers with Almaz-Antei do not sit on their hands, and, hence, UMZ offers even more sophisticated air defence systems now.

Читать всю статью

Отечественные робототехнические комплексы. Russian Robotic Systems.

admin — Sun, 07 Mar 2010 09:24:57 +0000

В России также создаются наземные робототехнические машины, однако в виду ограниченного финансирования их номенклатура и количество существенно меньше, чем за рубежом. Одними из
основных разработчиков наземных роботов являются МГТУ им. Н.Э.Баумана, ОАО «Специальное конструкторское бюро приборостроения и автоматики» («СКБ ПА») г. Ковров и ОАО «Ковровский электромеханический завод» («КЭМЗ»).

Russia is among the countries developing robotic systems, too, though limited financing makes their variety and number considerably smaller than abroad. The leading developers of ground-based robots are the Bauman State Technical University (Moscow), Special Design Bureau of Instruments and Automatics (SKB PA in Kovrov) and Kovrov Electromechanical Plant (KEMP).

Читать всю статью

Эволюция динамической защиты легкобронированных боевых машин. Evolution of Era for Light-Armored Fighting Vehicles

admin — Sun, 07 Mar 2010 09:21:06 +0000

Изменение геополитической обстановки в мире, уменьшение вероятности возникновения глобальных военных конфликтов и наоборот, увеличение количества локальных или асимметричных войн, привели к необходимости коренного пересмотра структуры вооруженных сил, и структуры бронетанковых сил в том числе, практически во всех мировых державах. Эти изменения уже не предполагают массового применения тяжелых танков, зато требуют значительного расширения номенклатуры и количества легкой боевой техники.

The change in geopolitical situation in the world, less probability of global military conflicts and, quite on the contrary, increased number of local and asymmetrical conflicts require complete revision of the armed forces structure, including the structure of the Armor, practically in all world powers. These changes do not imply the
use of large numbers of main battle tanks, but rely on a wide range of types and a great number of light-armored vehicles (LAV).

Читать всю статью

Техника для повышения мобильности и боеспособности. Vehicles Echancing Mobility and Combat Capabilities

admin — Sun, 07 Mar 2010 09:16:35 +0000

Коренная перестройка Вооруженных Сил по приданию им нового облика, проводимая в соответствии с национальными интересами, ролью и местом России в мире и степенью реальности угроз национальной безопасности страны, ставит основными целями повышение мобильности, боеспособности и боеготовности Вооруженных Сил. Особое внимание уделено реформированию организационно-штатной структуры и переоснащению Сухопутных войск новыми образцами вооружений и военной техники (ВВТ). Одной из характерных черт этих процессов является увеличение относительной доли колесной бронированной техники в общем объеме поставляемых в Вооруженные Силы образцов ВВТ, поскольку именно легкие колесные бронированные машины позволяют решить одну из главных задач проводимых реформ –
повысить стратегическую мобильность войск. Аналогичная тенденция в оснащении новыми образцами ВВТ прослеживается и во многих зарубежных армиях.

The Russian Armed Forces reform being performed in line with the newly-interpreted national interests, Russia’s position in the world and feasibility of threats to its security necessitate enhanced mobility, combat capabilities and combat readiness of its military. Special attention has been paid to reforming the organisation of the
armed services and their fielding with advanced materiel. A typical trait of these processes is an increase in the share of wheeled vehicles in the armoured vehicle inventory, because it is light wheeled armoured vehicles allows attaining a key objective of the reform – strategic mobility of forces. The same trend in fielding advanced materiel is seen in many foreign militaries.

Читать всю статью

«ГРАД», «УРАГАН», «СМЕРЧ» − что далее? Grad, Uragan, Smerch. What’s Next?

admin — Sun, 07 Mar 2010 09:13:04 +0000

Корнями история появления реактивных систем залпового огня (РСЗО) уходит в далекое прошлое. Это произошло на рубеже IX-X веков. Тогда вместе с изобретением пороха в Китае и Индии появились и первые ракеты. Спустя три столетия такое оружие появилось и в Европе. Но это были одиночные пусковые установки.

Multiple rocket launchers date back to the distant past, the late 9th and early 10th centuries when the early rockets emerged in the wake of the invention of gunpowder in China and India. Three centuries later, such weapons came to Europe as well. However, they were single launchers.

Читать всю статью

Работы ОАО «Туполев» в области создания гиперзвуковых летательных аппаратов

admin — Mon, 24 Aug 2009 14:18:33 +0000

Начало работ в ОКБ А.Н.Туполева по летательным аппаратам, способным развивать гиперзвуковые скорости, можно отнести ко второй половине 50-х гг. Первоначально в ОКБ эти работы организационно были сосредоточены в отделении «К», которым руководил А.А.Туполев и который как главный конструктор руководил всеми работами по гиперзвуковой тематике. В настоящее время эти работы возглавляют А.Л. Пухов и его заместитель М.И. Казаков. За прошедшие десятилетия в ОКБ в рамках этих работ было подготовлено несколько проектов гиперзвуковых летательных аппаратов различного назначения. Ниже в хронологической последовательности приводится краткая информация по некоторым проектам гиперзвуковых летательных аппаратов ОКБ.

Читать всю статью

Зарождение и развитие управляемого бомбового вооружения

admin — Mon, 24 Aug 2009 14:13:07 +0000

Сегодня в военном мире очень высок интерес к современным ударным авиационным комплексам вооружения с управляемыми авиационными бомбами (УАБ). Поэтому интересно обратиться к истокам зарождения этого вида управляемого авиационного оружия, сформировавшегося практически сразу после зарождения авиации, и проследить путь его развития.
Управляемые авиационных бомбы – появление и развитие. Появление летательных аппаратов – дирижаблей и аэропланов (1903 г.) – вызвало необходимость уже в 1909-1912 гг. вооружения их пулеметами, пушками и бомбами. Военные дирижабли были призваны бомбить узловые станции, переправы противника, уничтожать военные заводы, корабли в море и у причалов, эллинги, сжигать угольные склады в военных гаванях и др. В России первые образцы бомб для оснащения дирижаблей «Лебедь» и «Ястреб», построенных в Москве, изготавливались фугасного, осколочного и зажигательного типов в калибрах от 2 фунтов до 5 пудов и имели сферическую, цилиндрическую и грушевидную форму.

Читать всю статью